Para qué es adecuado el modelo
adecuado con limitaciones para crucero oceánico y larga travesía
Catamarán de crucero con quillas fijas, buen comportamiento en el mar y unos 0,91 m de altura libre bajo el puente, con varias unidades navegando por el Pacífico y en traslados desde Ciudad del Cabo. Frente a ello están un núcleo de balsa con zona subacuática poco clara, un perfil de envejecimiento débil, capacidad de carga ajustada y defectos de construcción graves pero controvertidos en unidades de los años de la covid. La unidad concreta es lo que decide; un informe del laminado es obligatorio. Las revistas Multihulls World 204 (2025) y SP21 (2023) elogian la estructura, el aparejo y el comportamiento en el mar, pero no mencionan por sí mismas defectos del laminado; eso no invalida los hallazgos de los foros.
Periodo de fabricación y series
Series: 2016–2018 · 2019–2020 · 2021–2023 · 2024
Astillero
Robertson & Caine, Ciudad del Cabo, Sudáfrica
Datos clave del astillero
| Eslora total | 13,72 m |
|---|---|
| Manga | 7,36 m |
| Calado | 1,5 m |
| Desplazamiento (en vacío) | 14,9 t |
| Superficie vélica en ceñida | 124,9 m² |
| Camarotes versión armador | 3 |
| Cabinas versión chárter | 4 |
| Baños | 4 |
| Depósito de agua | 780 l |
| Depósito de gasóleo | 700 l |
| Diseño | Simonis & Voogd Yacht Design con el equipo de diseño de Robertson and Caine |
Solo datos documentados: de fichas técnicas, folletos y páginas del astillero, valores puntuales de pruebas de la prensa especializada. Embarcaciones individuales pueden diferir según la versión o reformas.
Más en la revisión previa a la compra: puntos fuertes y débiles documentados del modelo, campañas de retirada, nuestra valoración de cada año de fabricación y la revisión de una embarcación concreta – costes hasta dejarla lista para navegar, margen de negociación, encargo de revisión para el perito naval.