Wofür das Modell geeignet ist
geeignet mit Einschränkungen für Blauwasser und Langfahrt
Geräumiger, einfach zu segelnder Fahrtenkatamaran, dessen Rumpf Langzeiteigner nach mehreren Atlantikpassagen und Stürmen bis Windstärke 10 loben. Schwächen sind der problematische Hybridantrieb der frühen 420, mäßige Segelleistung, Knarren und Verarbeitungsmängel im Innenausbau sowie eine dünne technische Datenlage. Für die Passatroute brauchbar mit Dieselantrieb und gründlichem Gutachten von Brückendeck, Schotten und Kern. Das Heft Multihulls World 154 (2017) lobt Konstruktion und Komfort der 420/421, bestätigt aber die schwache Leichtwind- und Amwindleistung und den Hybrid der Frühserie.
Bauzeit und Baureihen
Baureihen: 2006–2008 (420 Hybrid) · 2008–2016 (420 Diesel und 421)
Werft
Lagoon
Kerndaten der Werft
| Länge über alles | 12,61 m |
|---|---|
| Breite | 7,5 m |
| Tiefgang | 1,26 m |
| Verdrängung (leer) | 12,17 t |
| Masthöhe | 20,73 m |
| Segelfläche am Wind | 103,4 m² |
| Kabinen Eignerversion | 3 |
| Kabinen Charterversion | 4 |
| Nasszellen | 4 |
| Wassertank | 350 l |
| Dieseltank | 600 l |
| Antrieb | Saildrive |
| Konstruktion | VPLP (Marc Van Peteghem & Vincent Lauriot Prévost) |
| CE-Kategorie | A |
Nur belegte Angaben: aus Datenblättern, Prospekten und Seiten der Werft, einzelne Werte aus Tests der Fachpresse. Einzelne Boote können durch Version oder Umbau abweichen.
Mehr in der Kaufvorprüfung: belegte Stärken und Schwächen des Modells, Rückrufe, unser Urteil zu jedem Baujahr und die Prüfung eines konkreten Boots – Kosten bis zur Fahrbereitschaft, Verhandlungsrahmen, Prüfauftrag für den Gutachter.