À quoi le modèle est adapté
partiellement adapté pour le large et la croisière au long cours
Catamaran récent à propulsion électro-hybride (déduit des essais). Seuls deux essais spécialisés sont documentés (2022, 2024). Ils signalent des faiblesses en gestion de l'énergie, en étanchéité des fenêtres et en sécurité sur le pont. Les retours d'expérience de longue navigation font défaut. Le classement prudent découle de la faiblesse des données, non d'un motif d'exclusion avéré.
Période de construction et séries
Gammes : 2022–aujourd'hui (période de construction complète)
Chantier
Windelo
Données clés du chantier
| Largeur | 7,98 m |
|---|---|
| Tirant d'eau | 1,05 m |
| Déplacement (à vide) | 12,8 t |
| Surface de voilure au près | 199 m² |
| Cabines version charter | 4 |
| Réservoir d'eau | 400 l |
| Réservoir de gasoil | 500 l |
| Propulsion | propulsion à l'énergie des vagues (électrique/hybride) |
| Architecture | Barreau/Neuman |
| Catégorie CE | A |
Uniquement des informations documentées : issues des fiches techniques, des brochures et des pages du chantier naval, ainsi que quelques valeurs isolées provenant d'essais de la presse spécialisée. Des bateaux individuels peuvent différer en raison de la version ou de modifications.
Plus dans le pré-audit d'achat : forces et faiblesses documentées du modèle, rappels, notre jugement sur chaque année de construction et l'examen d'un bateau précis – coûts jusqu'à la navigabilité, marge de négociation, mandat d'expertise pour l'expert maritime.