À quoi le modèle est adapté
partiellement adapté pour le large et la croisière au long cours
Catamaran récent et léger avec une grande surface de voilure, construit seulement depuis 2025, avec une âme en balsa dans la coque et le pont. Seuls des essais de la presse spécialisée et une convoyage par un concessionnaire à travers le golfe de Gascogne sont documentés ; il n'existe pas encore de rapports de propriétaires sur la navigation au long cours. La première série présente des lacunes d'équipement qui comptent en navigation hauturière.
Période de construction et séries
Gammes : 2025–2026 (première série)
Chantier
Excess Catamarans (Groupe Beneteau), France
Données clés du chantier
| Longueur hors tout | 12,99 m |
|---|---|
| Largeur | 7,25 m |
| Tirant d'eau | 1,48 m |
| Déplacement (à vide) | 10,65 t |
| Surface de voilure au près | 113 m² |
| Cabines version propriétaire | 3 |
| Cabines version charter | 4 |
| Couchages (max.) | 12 |
| Réservoir d'eau | 300 l |
| Réservoir de gasoil | 400 l |
| Architecture | Marc Lombard Yacht Design Group (conception), Piaton Yacht Design (intérieur), concept et design Excess Catamarans |
| Catégorie CE | A (8 personnes) / B (12) / C (16) / D (20) |
Uniquement des informations documentées : issues des fiches techniques, des brochures et des pages du chantier naval, ainsi que quelques valeurs isolées provenant d'essais de la presse spécialisée. Des bateaux individuels peuvent différer en raison de la version ou de modifications.
Plus dans le pré-audit d'achat : forces et faiblesses documentées du modèle, rappels, notre jugement sur chaque année de construction et l'examen d'un bateau précis – coûts jusqu'à la navigabilité, marge de négociation, mandat d'expertise pour l'expert maritime.