À quoi le modèle est adapté
partiellement adapté pour le large et la croisière au long cours
Catamaran à dérives rapide et léger, bien aménagé, mais avec un problème structurel bien documenté sur toute la série : les cloisons principales se délaminent sous la pression du mât, les forums le déconseillent explicitement. Pour les traversées océaniques, seul un bateau dont les cloisons et les poutres transversales ont été renforcées selon les prescriptions du chantier, preuves à l'appui, entre en ligne de compte. S'y ajoutent des postes de barre ouverts sans protection contre les intempéries.
Période de construction et séries
Gammes : 1999–2003
Données clés du chantier
| Longueur hors tout | 12,5 m |
|---|---|
| Largeur | 6,7 m |
| Tirant d'eau | 2 m |
| Déplacement (à vide) | 7 t |
| Surface de voilure au près | 95 m² |
| Réservoir d'eau | 400 l |
| Réservoir de gasoil | 180 l |
| Architecture | Christophe Barreau |
Uniquement des informations documentées : issues des fiches techniques, des brochures et des pages du chantier naval, ainsi que quelques valeurs isolées provenant d'essais de la presse spécialisée. Des bateaux individuels peuvent différer en raison de la version ou de modifications.
Plus dans le pré-audit d'achat : forces et faiblesses documentées du modèle, rappels, notre jugement sur chaque année de construction et l'examen d'un bateau précis – coûts jusqu'à la navigabilité, marge de négociation, mandat d'expertise pour l'expert maritime.