À quoi le modèle est adapté
bien adapté pour le large et la croisière au long cours
Un catamaran conçu comme bateau de grande croisière pour un couple : arbres d'hélice, safrans protégés par des skegs, poste de barre protégé et une construction conservatrice sans âme sous la ligne de flottaison. Les forums jugent le modèle unanimement apte au large. Ses faiblesses sont un dégagement sous la nacelle moyen, une charge utile limitée et des données contradictoires sur le déplacement et la motorisation.
Période de construction et séries
Durée de construction selon le chantier : à partir de 2004
Gammes : 2004–2007 · 2007–2009 · 2010–2016 · depuis 2017
Chantier
Antares Yachts, Buenos Aires (Argentine)
Données clés du chantier
| Longueur hors tout | 13,6 m |
|---|---|
| Largeur | 6,6 m |
| Tirant d'eau | 1,2 m |
| Déplacement (à vide) | 8,85 t |
| Surface de voilure au près | 101 m² |
| Cabines version propriétaire | 3 |
| Réservoir d'eau | 568 l |
| Réservoir de gasoil | 455 l |
| Propulsion | 2x diesel Yanmar avec arbres d'hélice (Shaft Drive), safrans sur skegs - explicitement pas de saildrive |
Uniquement des informations documentées : issues des fiches techniques, des brochures et des pages du chantier naval, ainsi que quelques valeurs isolées provenant d'essais de la presse spécialisée. Des bateaux individuels peuvent différer en raison de la version ou de modifications.
Plus dans le pré-audit d'achat : forces et faiblesses documentées du modèle, rappels, notre jugement sur chaque année de construction et l'examen d'un bateau précis – coûts jusqu'à la navigabilité, marge de négociation, mandat d'expertise pour l'expert maritime.