Wofür das Modell geeignet ist
geeignet mit Einschränkungen für Blauwasser und Langfahrt
Modern gebauter Fahrtenkatamaran mit Schaumkern, Carbonverstärkung, hohem Brückendeck (0,85 m) und starken Achsenwerten. Er ist aber erst seit 2023 auf dem Wasser, und es gibt keinen Forenbericht eines Eigners über Ozeanpassagen. Konstruktiv für die Passatroute vielversprechend, praktisch noch nicht erprobt.
Bauzeit und Baureihen
Bauzeit laut Werft: ab 2023
Baureihen: 2023–2024 · seit 2025
Werft
Seawind Catamarans, Saigon Shipyard, No. 7 Go O Moi Street, Phu Thuan Ward, Ho-Chi-Minh-Stadt, Vietnam
Kerndaten der Werft
| Länge über alles | 13,7 m |
|---|---|
| Breite | 7,6 m |
| Tiefgang | 1,3 m |
| Verdrängung (leer) | 12,3 t |
| Segelfläche am Wind | 116 m² |
| Kabinen Eignerversion | 3 |
| Kabinen Charterversion | 3 |
| Wassertank | 600 l |
| Dieseltank | 520 l |
| Antrieb | 2x Yanmar Diesel 40 PS mit Saildrive (Option 57 PS, im Test von boats.com mit Gori-Faltpropellern) |
| Konstruktion | Richard Ward (Seawind) zusammen mit Yacht Design Collective (Francois Perus, Romain Scolari) |
Nur belegte Angaben: aus Datenblättern, Prospekten und Seiten der Werft, einzelne Werte aus Tests der Fachpresse. Einzelne Boote können durch Version oder Umbau abweichen.
Mehr in der Kaufvorprüfung: belegte Stärken und Schwächen des Modells, Rückrufe, unser Urteil zu jedem Baujahr und die Prüfung eines konkreten Boots – Kosten bis zur Fahrbereitschaft, Verhandlungsrahmen, Prüfauftrag für den Gutachter.