Wofür das Modell geeignet ist
geeignet mit Einschränkungen für Blauwasser und Langfahrt
Wohnboot mit sehr hohem Wohnwert, CE-Kategorie A und holzfreiem Schaumkern-Rumpf. Eigner berichten von mehreren Atlantikquerungen ohne Probleme, Überführungsskipper dagegen von Undichtigkeiten, schwacher Segelleistung und einem exponierten Steuerstand. Für die Passatroute brauchbar, wenn Steuerstand, Notluken und Dichtigkeit vorher in Ordnung gebracht werden. Die Tests von 2016 und 2018 loben Verarbeitung, Infusionsbau und Handling, nennen aber Winschenposition, Ruder und früh einsetzendes Stampfen.
Bauzeit und Baureihen
Baureihen: 2015–2018 (Bali 4.0) · 2018–2022 (Bali 4.1)
Werft
Bali Catamarans / Chantier Catana, Canet-en-Roussillon, Frankreich
Kerndaten der Werft
| Länge über alles | 11,93 m |
|---|---|
| Breite | 6,72 m |
| Tiefgang | 1,12 m |
| Verdrängung (leer) | 8,6 t |
| Masthöhe | 17,85 m |
| Segelfläche am Wind | 105,5 m² |
| Kabinen Eignerversion | 3 |
| Kabinen Charterversion | 4 |
| Nasszellen | 4 |
| Wassertank | 800 l |
| Dieseltank | 400 l |
| Antrieb | Saildrive (im Werfttest als 'S-Drive' bezeichnet). Fuer die 4.1 nennt SAIL Magazine '2 x Volvo Penta 40hp with saildrives', ein Haendler-Datenblatt dagegen Yanmar - die Motorenmarke widerspricht sich, der Saildrive nicht. |
| Konstruktion | Xavier Fay (Konstruktion), Olivier Poncin (Konzept), Herve Couedel (Interieur) |
| CE-Kategorie | A |
Nur belegte Angaben: aus Datenblättern, Prospekten und Seiten der Werft, einzelne Werte aus Tests der Fachpresse. Einzelne Boote können durch Version oder Umbau abweichen.
Mehr in der Kaufvorprüfung: belegte Stärken und Schwächen des Modells, Rückrufe, unser Urteil zu jedem Baujahr und die Prüfung eines konkreten Boots – Kosten bis zur Fahrbereitschaft, Verhandlungsrahmen, Prüfauftrag für den Gutachter.