À quoi le modèle est adapté
bien adapté pour le large et la croisière au long cours
Catamaran océanique léger et rapide avec âme en mousse dans la coque et le pont, renforts en carbone et Twaron et dérives. Les traversées océaniques et les tours du monde sont documentés ; dans les alizés, il navigue vite et sans effort. Les limites sont des postes de barre exposés, une ventilation faible pour les tropiques, des dérives sensibles et un support du chantier difficile.
Période de construction et séries
Gammes : 2010–2012 (six premières coques) · 2012–2018
Chantier
Catana SA (France)
Données clés du chantier
| Longueur hors tout | 14,03 m |
|---|---|
| Largeur | 7,64 m |
| Tirant d'eau | 2,5 m |
| Déplacement (à vide) | 10,9 t |
| Surface de voilure au près | 139 m² |
| Cabines version propriétaire | 3 |
| Réservoir d'eau | 670 l |
| Réservoir de gasoil | 600 l |
| Propulsion | 2x Volvo Penta Diesel 40 ch avec saildrive |
| Architecture | Christophe Barreau |
| Catégorie CE | A |
Uniquement des informations documentées : issues des fiches techniques, des brochures et des pages du chantier naval, ainsi que quelques valeurs isolées provenant d'essais de la presse spécialisée. Des bateaux individuels peuvent différer en raison de la version ou de modifications.
Plus dans le pré-audit d'achat : forces et faiblesses documentées du modèle, rappels, notre jugement sur chaque année de construction et l'examen d'un bateau précis – coûts jusqu'à la navigabilité, marge de négociation, mandat d'expertise pour l'expert maritime.