Para qué es adecuado el modelo
adecuado con limitaciones para crucero oceánico y larga travesía
Catamarán de construcción sólida con quillas fijas, transmisión por eje según los propietarios y buen comportamiento marino en ceñida; según los foros, apto para vuelta al mundo. Las limitaciones son la baja altura libre bajo el puente con golpes frecuentes, el núcleo de balsa y el origen casi siempre de chárter. En rumbos de través con viento alisio por la popa, los golpes pesan menos que en ceñida.
Periodo de fabricación y series
Series: 2004–2007 · 2008–2009
Datos clave del astillero
| Eslora total | 12,98 m |
|---|---|
| Manga | 7 m |
| Calado | 1,57 m |
| Desplazamiento (en vacío) | 14,73 t |
| Superficie vélica en ceñida | 125,8 m² |
| Cabinas versión chárter | 4 |
| Depósito de agua | 660 l |
| Depósito de gasóleo | 600 l |
| Propulsión | Saildrive (serie a partir de 2026): 2x Yanmar 4JH45 de 45 CV cada uno, motor montado invertido, saildrive delante del motor. La serie antigua 2004-2008 tenía, en cambio, TRANSMISIÓN POR EJE ('straight shaft drives rather than saildrives') con 2x Yanmar 3JH4E de 39 CV cada uno. Robertson & Caine solo monta transmisiones por eje en los powercats. |
Solo datos documentados: de fichas técnicas, folletos y páginas del astillero, valores puntuales de pruebas de la prensa especializada. Embarcaciones individuales pueden diferir según la versión o reformas.
Más en la revisión previa a la compra: puntos fuertes y débiles documentados del modelo, campañas de retirada, nuestra valoración de cada año de fabricación y la revisión de una embarcación concreta – costes hasta dejarla lista para navegar, margen de negociación, encargo de revisión para el perito naval.