Modèles A–Z · Privilege
Privilege Signature 510
8 annonces actuelles dans notre analyse (état au 02.11.2026).
À quoi le modèle est adapté
adapté avec restrictions pour le large et la croisière au long cours
Catamaran de croisière lourd et de construction haut de gamme, que les participants aux forums et la presse spécialisée considèrent comme apte à la croisière. Le poids (17 t à vide, 25 t à pleine charge selon le site du chantier) pénalise les performances de navigation, qui, selon un participant à un forum, se situent nettement en dessous de celles d'un Balance 526. Les données disponibles sont moyennes.
Période de construction et séries
Gammes : 2019 à aujourd'hui
Chantier
Privilège Marine
Données clés du chantier
| Largeur | 7,98 m |
|---|---|
| Tirant d'eau | 1,57 m |
| Déplacement (à vide) | 17 t |
| Surface de voilure au près | 165 m² |
| Cabines version propriétaire | 3 |
| Cabines version charter | 4 |
| Réservoir d'eau | 600 l |
| Réservoir de gasoil | 800 l |
| Architecture | Marc Lombard |
| Catégorie CE | A |
Uniquement des informations documentées : issues des fiches techniques, des brochures et des pages du chantier naval, ainsi que quelques valeurs isolées provenant d'essais de la presse spécialisée. Des bateaux individuels peuvent différer en raison de la version ou de modifications.
Plus dans le pré-audit d'achat : forces et faiblesses documentées du modèle, rappels, notre jugement sur chaque année de construction et l'examen d'un bateau précis – coûts jusqu'à la navigabilité, marge de négociation, mandat d'expertise pour l'expert maritime.