À quoi le modèle est adapté
bien adapté pour le large et la croisière au long cours
Points limitants : le poste de barre exposé, des réservoirs de petite capacité, un carré étroit et un pont avant de faible épaisseur. Très rapide pour les longues traversées au portant.
Période de construction et séries
Gammes : 2013–2017 · 2018–2023
Chantier
Outremer Yachting (Atelier Outremer), La Grande Motte, France
Données clés du chantier
| Longueur hors tout | 15,27 m |
|---|---|
| Largeur | 7,45 m |
| Tirant d'eau | 2,35 m |
| Déplacement (à vide) | 10 t |
| Surface de voilure au près | 125 m² |
| Cabines version charter | 4 |
| Réservoir d'eau | 380 l |
| Réservoir de gasoil | 340 l |
| Propulsion | 2x diesel avec saildrive (Volvo Penta D2, hélice repliable tripale) |
| Architecture | Christophe Barreau / Frederic Neuman ; lignes à partir de 2018 Patrick Le Quement ; intérieur Darnet Design |
| Catégorie CE | A |
Uniquement des informations documentées : issues des fiches techniques, des brochures et des pages du chantier naval, ainsi que quelques valeurs isolées provenant d'essais de la presse spécialisée. Des bateaux individuels peuvent différer en raison de la version ou de modifications.
Plus dans le pré-audit d'achat : forces et faiblesses documentées du modèle, rappels, notre jugement sur chaque année de construction et l'examen d'un bateau précis – coûts jusqu'à la navigabilité, marge de négociation, mandat d'expertise pour l'expert maritime.