À quoi le modèle est adapté
adapté avec restrictions pour le large et la croisière au long cours
Un classique robuste, ayant fait plusieurs fois le tour du monde, avec la meilleure réputation de forum de sa catégorie. Pour la route des alizés à deux, il convient, mais il est petit, lent et, avec 2,2 t, juste à la limite en charge utile. Les panneaux d'issue de secours juste au-dessus de la flottaison et le noyau de coque documenté de manière contradictoire exigent de l'attention. Les numéros de 2019 et 2025 confirment la réputation de bateau de croisière robuste, mais mentionnent une nacelle qui tape, de petits moteurs et une navigation au près peu réactive.
Période de construction et séries
Gammes : 1999–2002 (première série) · 2003–2008 (début de la S2) · 2009–2020 (fin de la S2)
Chantier
Lagoon (CNB / Groupe Beneteau)
Données clés du chantier
| Longueur hors tout | 11,55 m |
|---|---|
| Largeur | 6,53 m |
| Tirant d'eau | 1,15 m |
| Déplacement (à vide) | 7,26 t |
| Hauteur de mât | 17,32 m |
| Surface de voilure au près | 77 m² |
| Cabines version propriétaire | 3 |
| Cabines version charter | 4 |
| Salles d'eau | 2 |
| Réservoir d'eau | 300 l |
| Réservoir de gasoil | 200 l |
| Propulsion | Saildrive |
| Architecture | VPLP (Marc Van Peteghem & Vincent Lauriot Prévost) |
| Catégorie CE | A |
Uniquement des informations documentées : issues des fiches techniques, des brochures et des pages du chantier naval, ainsi que quelques valeurs isolées provenant d'essais de la presse spécialisée. Des bateaux individuels peuvent différer en raison de la version ou de modifications.
Plus dans le pré-audit d'achat : forces et faiblesses documentées du modèle, rappels, notre jugement sur chaque année de construction et l'examen d'un bateau précis – coûts jusqu'à la navigabilité, marge de négociation, mandat d'expertise pour l'expert maritime.